十一月，網路上紛紛出現眾多「仙境照」，台中、高雄等城市，迷濛在灰白空氣中，伴著照片註解「空污來了！」、「這還能住人？」、「政府在那裡？」等哀嚎文字，台灣霾害再起，在冬季時刻越發嚴重，成為在地震、颱風、暴雨等眾多自然災害之外，由人類一手造成的人為災害。
隨著科技的進步，偵測空污的空氣盒子越發普及，各地建立的數據資料，透過網路匯成一個大數據，可以觀看各地的不同狀況。台中環保人士江慶洲多年來，一直在推廣空氣盒子，他表示微型偵測器的普及，不只是便利，而是各地的連結，看到全國的趨勢，還有讓反空污團體相互串聯，形成更大的監督力量。
民間反空污力量的連結，加上全國各地民眾的聲援，已經形成新一波的環境運動核心。在連續幾年的全國反空污大遊行，碰見台北南下參加遊行的參與人士，受到相識的友人開玩笑，台北空氣好，常常見藍天，還要下來遊行？但是台北的參與人士回答，我爸媽住南部，也是很擔心。忽然間氣氛凝結，有些悲傷，台灣的空污問題，其實無分南北，不是自己受害，親友也受害。
面對排山倒海要求整治空污的人民聲音，政府行動其實相當牛步化，甚至一昧為工業護航。許多政府官員面對空污問題，總是只挑汽機車污染來說，宣導針對汽機車污染進行管制與汰換，甚至在新修環評法中，還要延用過去法條，將汽機車降低的空污，轉作工業空污容量的許可。在高雄，為爭取台積電投資，面對空污總量的管制，高雄市長陳菊就希望以50萬輛二行程機車汰換，換取空污量，以利台積電投資。
三年前在南部推出「高屏空污總量管制」，透過計算核可內部地區工廠的空污排放量，但是核可排放量是一個未來高估的空污標準，減少核可排放量，卻是增加實際排放量。舉例說就像滅鼠計畫，一個地區實際有10000隻老鼠，推估當地最多可達20000隻老鼠，規劃滅鼠5000隻，於是用推估量20000隻減5000隻，得到15000隻的數量，荒謬的滅鼠計畫，反倒讓老鼠繼續增加，滅鼠變成養鼠。長期關心台灣空污問題的陳椒華老師就指責，不減實際排放量，創造一個高估的核可排放量來刪減，根本是越減越多，空污總量管制變成增量許可。
目前，針對惡化的空污，政府制訂即時停排、減排的機制，讓一些以國營事業為主的發電廠、工廠停機，降低空污量，但是長期對於空污管制，依賴空污總量計劃管制，實際上對民間企業，卻是難以管理。以今年「高屏空污總量管制」第一期排放管制中，在空污前十大工廠中，僅僅一家科技工廠實際減排，其他諸如中油、中鋼、台塑等國民營企業等大汙染源，都沒有實際減量，讓人感覺政府只打蒼蠅，不打老虎。
甚至，台塑六輕的空污，引發地方長期抗議，在停發燃燒許可，以及學園學童遷校等風波之後，六輕宣布將停止燃燒石油焦，改為燃煤，降低含硫量。但是在長年抗爭之後，獲得如此進展，不免讓人質疑，一個年產值1.6兆元的企業，竟然是如此微步改進，在眾多國營發電廠，都已燃煤改成天然氣，六輕只是將石油焦改燃煤，企業的社會良心何在？政府又有何魄力，在大空污年代，強力管制民營工廠，必須有更積極的作為。
國際間，對於空污管制有嚴格的標準，就算是平日被嘲諷霾害大國的中國，也開始針對民間工廠，進行新一波的管制行動，媒體報導在中國濟南地區，就有7千多家工廠，因為不符合環保標準，被迫改進或關閉，特別是經濟並未因關廠而下滑，反而是增加合格工廠的接單量。換句話說，管制並非壓縮經濟，而是提供合格工廠更多的機會，形成一個汰劣扶良的鼓勵機制。
台灣的問題，總是過度保護工業，不願展開產業提昇，於是工業五缺就馬上補足，空污問題就總量內搞移轉，不只空污未減，更是惡化產業結構，讓更多工廠在競爭下，不願意提昇環保責任，甚至形成反淘汰，多作環保多出成本，最後敗給低環保低成本的工廠。
空污危害，已經不是一朝一夕，更非僅限一地，空污造成的健康危害，不只是空氣差，打噴嚏，戴口罩。在特定地區空污早已污染幾十年，像是高雄大林蒲地區，靠近臨海工業區，半世紀以來，看盡各種顏色的空氣，深受空污之害，居民不斷發聲，不斷抗爭，但是污染依舊。當地里長洪富賢拿出里民的傷亡救助記錄，一張張肺癌、肺炎等死亡病歷，說明當地居民因為空污問題，以傷亡做出無聲抗議，但是政府始終漠視，讓污染延續，不願意進行大規模的流行病學調查。
現今，空污向城市漫延，從地區之痛成為城市之慌，霾害時刻望向天際，任何人都能感到灰霾的恐懼，特別是因為髒空氣引發的致癌機率，以及罹患各種疾病，讓人無法忽視霾害對自己、親友造成威脅。特別是一些家長，發起空污停上室外課運動，就憂心表示，孩子不知危害的用力吸著髒空氣，想到就讓人揪心！
宗教上，總以「天國近了!」，告誡人們危機迫近，必須行善。嚴重的空污，灰色的天空，也像一種警訊，告誡人們「霾國近了！」，此時此刻，該為爭藍天、討口好空氣，全民共同努力！
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