國道一號北上348公里岡山交流道附近昨（11）日深夜發生重大車禍，一輛阿羅哈客運失控自撞護攔，造成6人死亡、11人受傷的悲劇。
高雄市消防局新聞稿指出，高雄市政府消防局救災救護指揮中心於11日深夜11時40分接獲報案，立刻派遣大批救護人車前往救援。救護人員抵達現場時，地上滿佈破損車體零件，多名乘客被拋出車外。司機聲稱為了要閃避前方的自小客車，失控撞上中央分隔島護欄，並延著護欄拖行數十公尺，撞擊力道強大，車體零件散落一地。
中央社報導，阿羅哈客運發言人阮福生說，這輛遊覽車載有16名乘客昨晚由高雄開往台北途中，行經在國道一號岡山北上路段撞護欄，已派員到現場及醫院探視受傷乘客，將與保險公司一同善後，確切事故經過及發生原因正由相關單位調查了解。
國道公路警察局第五分隊組長劉駿業說，38歲的吳姓駕駛沒有酒駕，頭腳有撕裂傷送醫。吳姓駕駛告訴警方，當時現場昏暗，猛然發現有一輛未開車燈的小汽車竄出，於是連忙由外側車道急閃至內側車道撞上護欄而肇事。
根據公路總局的資料，肇事車輛（車牌號碼720-FP）是2011年8月出廠，車齡6年，下次定檢時間是9月26日，車輛車籍都正常，駕駛也無重大違規紀錄。
阿囉哈也發表聲明稿，表示對於受傷和死亡的乘客必定負全責，對於受傷的乘客將給予兩千元的壓驚紅包，後續將負責醫療費用，對於死者也給予十萬元的慰問金，並處理賠償給付。
安全帶為保命關鍵，交通部修法強制大客車全車需繫安全帶
《蘋果日報》引述阿羅哈發言人阮福生說法，發生意外的車輛在昨日晚間11點30分從高雄開往台北，出車後車內有播放宣導影片，提醒乘客要繫上安全帶，沒想到意外就在10分鐘左右後發生。
根據報導，駕駛回報說當時為了閃避車輛導致擦撞內側護欄，結果剛好該地點有ETC門架，車輛擦撞後玻璃破裂，導致車上未繫安全帶的6位民眾拋飛出車體後死亡，另外11位乘客皆為輕傷。《Nownews》報導也指出，車上一名何姓乘客表示，包含自己在內的幾名乘客幸運僅受輕傷，共通點就是都有「繫上安全帶」，而這可能也是保命的關鍵之一。
根據交通部統計，乘客未繫安全帶致死率為有繫安全帶的3.6倍，而後座乘客未繫安全帶死亡率則為有繫者的2.7倍。依照「道路交通管理條例」，一般汽車的駕駛與前後座乘客如未依規定繫安全帶，駕駛人將被處以新臺幣1,500元罰鍰（如是行駛於高速公路或快速公路上，違規駕駛可處以3,000元以上、6,000元以下罰鍰）。但營業大客車、計程車或租賃車輛，駕駛如已盡告知義務，乘客仍未繫安全帶，被罰的會是乘客。
今年2月蝶戀花賞櫻團遊覽車翻覆事故後，交通部計畫比照國外大客車行駛國道及快速道路時，強制4歲以上的乘客繫安全帶，原訂年底前送至立法院審議，通過後即可上路。但法規還未修正，昨日又發生阿羅哈客運擦撞護欄事故，6名未繫安全帶乘客遭拋出車外喪命的意外。根據《聯合報》報導，阿囉哈客運表示有規定駕駛提醒乘客繫安全帶，每個椅子都有使用的安全帶，但駕駛只有1個人，沒辦法目視後方所有人是否皆按規定綁好。有些乘客把椅子躺下來休息，可能沒繫安全帶。
有鑑於此，交通部路政司副司長張舜清表示，9月就會對外預告修正「汽車運輸業管理規則」，要求上高、快速道路大客車，一定要盡到提醒民眾繫安全帶義務，也將在年底前把「道路交通管理處罰條例」送至行政院與立法院審理。
《自由時報》報導，張舜清說，處罰跟安全是兩個課題，現行大客車每個座位都有設置安全帶，過去有一直呼籲民眾，搭車就要繫安全帶，保護自身安全，修正後，大客車只要上高、快速道路，在駕駛盡告知義務後，乘客若未繫安全帶，都會被罰以3,000元至6,000元罰鍰。
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核稿編輯：楊之瑜
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