鋰電池可謂是當前使用頻率最高但技術進步最慢之代表了，每一位開電動車或使用手機的人，無不希望續航可以更久一點。據最新一期《科學人》雜誌，已高齡94歲的鋰離子電池之父John Goodenough開發的替代性解決方案即將成熟。
中時報導，從亞歷山卓·伏打（Alessandro Volta）在19世紀發明電池以來，所有的電池都需要電解液進行離子交換，以形成電流，鋰電池同樣不例外。電解液具有腐蝕性，因此不管是哪一種電池放的過久都會有漏液的問題，而鋰電池由於鋰金屬活性很大，一但受損就會產生爆炸，這就是許多智慧手機出現的電池過熱與爆炸問題。
而Goodenough的研究團隊則是以玻璃化合物代替了電解液，因此徹底解決了相關問題，並且帶來了許多的好處，比如更快的充電效果，可以在數分鐘內完成電池的所有充電，這也有利於手機的充電效率，以及電動車的普及；現在電動車最大的問題就是充電效率不如加燃油來的快。
理財網報導，鋰電池之父John Goodenough雖已高齡94歲，卻寶刀未老，他最近帶領德州大學（University of Texas）奧斯汀分校團隊，打造出「全固態」（all-solid-state）鋰電池，不但更加安全，容量還是3倍大，而且只要數分鐘就可充電完畢，不必再像從前那樣等待數小時。
Goodenough採用全新技術打造的鋰電池可適用幾乎所有裝置，包括iPhone、MacBook Pro、車用電池或是類似特斯拉「Powerwall」家用電力儲存系統等，都可使用這種電池。
Goodenough表示，想讓電動車進一步普及，電池的成本、安全性、能量密度（Energy density)、充放電速率以及循環壽命（cycle life）至關重要，而他的團隊應該已經解決當今電池的諸多問題。
Inside報導，而固態電池顧名思義，採用的是固態電解質。Goodenough團隊的核心科技是一種主要是納和鋰製成的玻璃狀固態電解質。在實驗室中，新電池能在1200充放循環之後只出現極小的損耗，環境容忍度也很好，能夠在60℃到零下20℃的溫度下工作。如果用到手機上，iPhone大概再也不會在冬天自動關機了吧？
但目前來看，新電池最先應用的場景應該還是電動汽車和工業級儲能設備。「想要普及電動汽車，電池的成本、安全、能量密度、充放效率和循環壽命十分重要。我們相信，這個新發現將解決很多當前電池無法解決的問題。」Goodenough說道。
其實，固態電池技術早已誕生，但在過去因為大批量生產的成本太高，一直被產業所擱置。Goodenough的新突破還未達到實際投產的程度，剩下的難題則需要該校和工業界共同攻克。好消息是，該校已經在申請專利，並計劃將技術授權給電池生產商。
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